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AMORTIGUADOR JEEP COMMANDER 341603
Jeep Grand Cherokee 2010 8 Cilindro(s) 6.1 Litro(s)
Jeep Grand Cherokee 2010 8 Cilindro(s) 5.7 Litro(s)
Jeep Grand Cherokee 2010 8 Cilindro(s) 4.7 Litro(s)
Jeep Grand Cherokee 2010 6 Cilindro(s) 3.7 Litro(s)
Jeep Grand Cherokee 2010 6 Cilindro(s) 3.0 Litro(s)
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MARCAS | MODELOS | MOTORES | AÑOS |
---|---|---|---|
JEEP | COMMANDER | V6 3.7 226 12V SOHC 93mm 3.661 | 2006,2007,2008,2009,2010 |
JEEP | COMMANDER | V8 4.7 287 16V SOHC 93mm 3.661 | 2006,2007,2008,2009,2010 |
JEEP | COMMANDER | V8 5.7 345 16V OHV 99.50mm 3.918 HEMI MAGNUM | 2006,2007,2008,2009,2010 |
JEEP | GRAND CHEROKEE | L6 4.0 242 12V OHV 98.43mm 3.875 | 2005,2006 |
JEEP | GRAND CHEROKEE | V6 3.0 24V DOHC TURBODIESEL | 2007,2008,2009,2010 |
JEEP | GRAND CHEROKEE | V6 3.7 226 12V SOHC 93mm 3.661 | 2005,2006,2007,2008,2009,2010 |
JEEP | GRAND CHEROKEE | V8 4.7 287 16V SOHC 93mm 3.661 | 2005,2006,2007,2008,2009,2010 |
JEEP | GRAND CHEROKEE | V8 5.7 345 16V OHV 99.50mm 3.918 HEMI MAGNUM | 2005,2006,2007,2008,2009,2010 |
JEEP | GRAND CHEROKEE | V8 6.1 370 16V OHV 103mm 4.055 | 2006,2007,2008,2009,2010 |
Autolite tiene más de 100 años de experiencia en ingeniería y ha vendido más de once mil millones de bujías. Las bujías de núcleo de cobre Autolite®, garantizadas para brindar arranques rápidos, buen aprovechamiento de combustible y una aceleración suave, se diseñan para cumplir o exceder los requerimientos de diseño de los proveedores de equipo original (OES, por sus siglas en inglés). Considere mejorar sus bujías con las bujías Autolite de platino, doble platino o XP de iridio para un mejor rendimiento del motor. Las bujías de núcleo de cobre son el estándar de la industria.
- La terminal de poste de una pieza añade fuerza
- El sello de cobre-vidrio une el aislante y el electrodo central de terminal de poste, asegura el voltaje total requerido en la abertura de la bujía; sello hermético a prueba de gas (100% libre de fugas)
- La resistencia reduce la interferencia de la radiofrecuencia (RFI, por sus siglas en inglés) y la erosión del electrodo
- Aislante con multicanales que reduce el riesgo de una descarga disruptiva
- Las roscas de la carcasa de acero son formadas en frío y laminadas con precisión
- El electrodo de núcleo completamente de cobre provee mejor desempeño en todo tipo de condiciones