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AMORTIGUADOR VOLKSWAGEN GOL 341439
Volkswagen Gol 2017 4 Cilindro(s) 1.6 Litro(s)
Volkswagen Gol 2016 4 Cilindro(s) 1.6 Litro(s)
Volkswagen Nuevo Gol 2015 4 Cilindro(s) 1.6 Litro(s)
Volkswagen Gol 2015 4 Cilindro(s) 1.6 Litro(s)
Volkswagen Nuevo Gol 2014 4 Cilindro(s) 1.6 Litro(s)
Volkswagen Gol 2014 4 Cilindro(s) 1.6 Litro(s)
Volkswagen Gol Sedan 2013 4 Cilindro(s) 1.6 Litro(s)
Volkswagen Gol 2013 4 Cilindro(s) 1.6 Litro(s)
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MARCAS | MODELOS | MOTORES | AÑOS |
---|---|---|---|
VOLKSWAGEN | GOL | L4 1.6 8V SOHC 1598CC 76.50MM 3.012 | 2009,2010,2011,2012,2013,2014 |
VOLKSWAGEN | POINTER | L4 1.8 8V SOHC 1781cc 81mm 3.189 | 1998,1999,2000,2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007,2008,2009 |
VOLKSWAGEN | POINTER | L4 2.0 8V AEG/AVH/AZG SOHC 1984cc 82.50mm 3.248 | 2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007 |
VOLKSWAGEN | POINTER PICK-UP | L4 1.8 8V SOHC 1781cc 81mm 3.189 | 1999,2000,2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007,2008,2009 |
VOLKSWAGEN | POINTER WAGON | L4 1.8 8V SOHC 1781cc 81mm 3.189 | 1999,2000,2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007 |
VOLKSWAGEN | VW SEDAN ENFR.POR AIRE | L4 1.6 8V 1600cc 85.5mm 3.366 | 1998,1999,2000,2001,2002,2003,2004 |
Autolite tiene más de 100 años de experiencia en ingeniería y ha vendido más de once mil millones de bujías. Las bujías de núcleo de cobre Autolite®, garantizadas para brindar arranques rápidos, buen aprovechamiento de combustible y una aceleración suave, se diseñan para cumplir o exceder los requerimientos de diseño de los proveedores de equipo original (OES, por sus siglas en inglés). Considere mejorar sus bujías con las bujías Autolite de platino, doble platino o XP de iridio para un mejor rendimiento del motor. Las bujías de núcleo de cobre son el estándar de la industria.
- La terminal de poste de una pieza añade fuerza
- El sello de cobre-vidrio une el aislante y el electrodo central de terminal de poste, asegura el voltaje total requerido en la abertura de la bujía; sello hermético a prueba de gas (100% libre de fugas)
- La resistencia reduce la interferencia de la radiofrecuencia (RFI, por sus siglas en inglés) y la erosión del electrodo
- Aislante con multicanales que reduce el riesgo de una descarga disruptiva
- Las roscas de la carcasa de acero son formadas en frío y laminadas con precisión
- El electrodo de núcleo completamente de cobre provee mejor desempeño en todo tipo de condiciones