MARCAS | MODELOS | MOTORES | AÑOS |
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CHEVROLET-GMC-BUICK-CADILLAC | PICK-UP S-15 | V6 2.8 173 12V OHV 2835cc 89mm 3.504 | 1987,1988,1989,1990 |
CHEVROLET-GMC-BUICK-CADILLAC | SONOMA | L4 2.5 151 8V OHV 101.6mm 4.000 | 1991,1992 |
FORD-LINCOLN-MERCURY | CROWN VICTORIA | V8 5.0 302 16V OHV 101.60mm 4.000 | 1987,1988,1989,1990,1991 |
FORD-LINCOLN-MERCURY | ECONOLINE | L6 4.9 300 12V OHV 101.60mm 4.000 | 1987,1988,1989,1990,1991,1992,1993,1994,1995,1996 |
FORD-LINCOLN-MERCURY | F-150 | L6 4.9 300 12V OHV 101.60mm 4.000 | 1983,1984,1985,1986,1987,1988,1989,1990,1991,1992,1993,1994,1995,1996 |
FORD-LINCOLN-MERCURY | F-350 | L6 4.9 300 12V OHV 101.60mm 4.000 | 1983,1984,1985,1986,1987,1988,1989,1990,1991,1992,1993,1994,1995,1996 |
FORD-LINCOLN-MERCURY | GRAND MARQUIS | V8 5.0 302 16V OHV 101.60mm 4.000 | 1991 |
FORD-LINCOLN-MERCURY | LINCOLN TOWN CAR | V8 5.0 302 16V OHV 101.60mm 4.000 | 1985,1986,1987,1988,1989,1990 |
FORD-LINCOLN-MERCURY | LTD | V8 5.8 351 16V OHV 101.60mm 4.000 | 1980,1981,1982,1983,1984,1985,1986 |
Descripción
Se utilizan con las Bandas de Distribución, se encargan de mantener la tensión de la Banda, la cual debe ser calibrada manualmente por el técnico instalador, siguiendo los pasos de instalación y calibración de la tensión, que indica el manual de reparación del vehículo, ya que la Polea no tensa la Banda de forma automática, Los mecanismos de resorte o el actuador hidráulico que se encuentran en algunas distribuciones son para absorber los picos de tensión que pudiesen llegar a existir durante el funcionamiento.
– Producto fabricado bajo los más altos lineamientos de Calidad
– Cumple y excede los requerimientos de Equipo Original
– Mismo diseño que Equipo Original
– Diseño de equipo original en cada componente
– Tensión adecuada para el trabajo con la Banda de Distribución
– Trabajo eficiente de los componentes internos
– Aumento de eficiencia y durabilidad
– Ofrecen un trabajo más silencioso
– Perfectamente balanceada lo que extenderá la vida del Rodamiento
– Rodamiento de alta tecnología